大家可能对哈桑区这个概念并不太熟悉。它是俄罗斯在滨海边疆区的一个行政单位，被称为哈桑斯基县。在中国，这个地方也有一个耳熟能详的名字：摩阔崴。

说到摩尔曼斯克，就必须提及与其隔海相望的符拉迪沃斯托克。在俄罗斯称作符拉迪沃斯托克的海参崴，意为东方之主。如今这里是俄罗斯在远东地区最大的城市之一，并且是俄罗斯太平洋舰队的基地，同时也是该国在远东地区最重要的国际贸易港口。

相比之下，隔海相望的摩阔崴显得更加孤独。这儿拥有超过270公里的海岸线，并且有两个天然优良港口，一个是波西耶特湾，另一个则是扎鲁比诺港。

这两个自然良港可以停泊万吨级巨轮，并且波西耶特湾是一个深水港。尽管和海参崴一样，这里也有四个月的冰封期，但冰层相对较薄，在破冰船的帮助下，可以作为一个不会被冻结的港口使用。它具备巨大的潜力。

最重要的是，这里离中国最近的地方只有3公里。

环顾四周，人人皆知，海参崴、摩阔崴，在历史上都属于中国的领土。东北的老一辈经常去这两个地方捕鱼、捡贝壳，他们称之为跑崴子。

然而，在1860年，清朝被沙俄迫使下，《中俄北京条约》不得不签署。自此以后，外东北的100多万平方公里的土地全部被割让给了沙俄，其中包括海参崴和摩阔崴。

原本摩阔崴地区曾存在一些争议，根据清朝和沙俄最初达成的协议，清朝在图们江出海口地区拥有一定领土，因此俄国和朝鲜并非接壤。

因为清朝官员耽搁了立碑的事情，沙俄就趁机占领了这片地盘。结果导致我们在图们江出海口的地方失去了领土。

尽管珲春位于离出海口只有15公里左右的地方，但这15公里的图们江已成为俄朝之间的边界河。当年沙俄占领这些土地时早有谋划，他们想要整个吉林的沿海地区，并不打算留下一寸给我们。

在这个时候，哈桑区也被纳入了俄罗斯的版图。自那时以后，苏联和俄罗斯相继继承了沙俄在该区域的领土。然而令人奇怪的是，尽管西部领土发生了许多变化，但自从占领东部之后，他们从未改变过这一地盘。

哈桑区位于距离中国仅有3公里的海域，其出海口对于中国吉林来说具有至关重要的地位。

东北北部的黑龙江和吉林如果能充分利用摩托威，就可以通过这个渠道大量运输货物到海外销售。对于东北的振兴来说，无疑是一个巨大利好。

为什么俄国不大力开发摩阔崴

哈桑区对中国东北来说，无论是自行开发还是与俄国合作开发后再转租给我们，都至关重要。

然而，至今俄罗斯对哈桑区港口的开发态度一直持中庸之道。他们虽然建设了两座形似港口，但无论是不开发还是有所动作，都未能达到令人满意的水平。

俄国为何一直不愿付出巨大代价来开发哈桑区呢？

第一，哈桑区远离了俄国人的聚居地

远东地区的俄国人口本来就不多。大部分居民都集中在一些大城市，比如海参崴、伯力和海兰泡。

对于摩阔崴附近来说，并没有很多俄国人定居。此外，这里的定居条件也相对较差。如果强行开发这一地区，由于生活和交通设施不完善，很少有俄国人愿意搬到那里生活。因此，即使俄国投入大量资金进行开发，在他们看来并没有太大的好处。

第二，哈桑区靠中国太近

最终，这里归根结底是中国的领土，且离中国非常近，这让俄罗斯感到十分不安全。一旦这个地方发展成了一个优越的港口城市，肯定会有许多中国人涌入此地工作生活。

1900年的时候，为了避免后顾之忧，沙俄曾经将数万中国人几乎全部赶入了黑龙江。这种情况并非是俄国希望看到的。从此，中国先民的故乡真正成了俄国人的乐土。

他们当时极度恐惧抢占地盘的中国人，因为他们担心如果摩阔崴成为中国人主要居住地，那么将来可能会重新归属于中国。这样的独特气质一直延续至今。

第三，美工招聘俄国对远东的投资本身就不多

除了对摩阔崴地区有顾虑之外，俄国实际上还担心整个远东地区。在沙俄和苏联时期，为了发展远东地区，他们投入了大量资金，并且吸引俄罗斯人定居是他们的目标。

苏联解体后，俄罗斯的经济状况变得更加困难，无法继续支持远东地区的发展。因此他们自然停止了对远东地区的援助。结果是大批来自远东地区的俄罗斯年轻人选择离开家乡，前往莫斯科、圣彼得堡等地打工生活，导致这些地方的俄罗斯人越来越稀少。

人数减少会导致投资规模无法提高，这种恶性循环在整个远东地区普遍存在，尤其是对尚未开发的哈桑区更加明显。

莫斯科方面，更愿意看到这里荒着

我曾看过一部电影，内容围绕着一家国际咖啡品牌，它历尽艰辛，付出了巨大的代价，只为收购位于我国云南省的一家小型咖啡品牌。

这家国际咖啡公司的吸引之处，让一些小型咖啡品牌商感到困惑，他们问道：我们刚刚起步，你们为什么对我们如此感兴趣呢？

国际咖啡公司强调，他们并不在乎你们的发展和秘密配方，他们真正关心的是，如果没有你们存在，对他们来说就会减少一种竞争。

因此，每当市场上涌现出一家新的咖啡品牌时，这家国际咖啡公司总是不惜高价收购它，以确保自己在该行业的独霸地位不受任何挑战。

实际上，俄罗斯与这家国际公司在是否开发摩阔崴的问题上持相同观点。如果进行开发，或许大家都能获利，但正如之前所提到的那样，风险也是巨大的。

俄国不会在意这笔钱，但他们也不想承担这些风险。此外，如果俄国将其港口与中国共享，就相当于将中国商品主动送入日本海市场。

生意本来就很困难，俄罗斯当然不希望有一个竞争力强的国家加入进来分一份利润。考虑到中国商品的质量、价格和服务态度，一旦它们全面进入日本市场，俄罗斯将会面临困难。

俄罗斯实际上是一个西方国家，但与大多数西方国家相比，普通人的收入差距确实太大。更不用说远东地区的人均收入更低了。

因此，他们必定要确保自己的贸易不受威胁，以维持当前的人工工资水平。如果开放了这个口子，俄罗斯在远东的生意将变得困难，进而导致这里更加无法发展。仅依靠来自欧洲的收入来支持这里，并非俄罗斯所期望看到的结果。

所以，他们宁愿让摩阔崴继续荒芜在那里，也不会自发地去开发这个地方。一旦开发了，毫无疑问会给他们带来麻烦。

现在也就能理解为啥图们江没法通航了

首先，图们江江面上，一座距离江面只有9.6米左右的俄朝友谊大桥。有这座桥在，大型货轮就没法从这儿通过。

其次，图们江常年不走船，因此航道淤塞，这么多年来，俄朝双方都不愿意清理。因此根本无法让船直接通过。

此外，这15公里的江面上，留下了不少二战时期遗留的水泥桩子，要想从这里走船，还得逐一将其排除。

只要俄罗斯和朝鲜双方都同意，这些看似问题其实都不是问题，可以得到妥善解决。但现实情况是，他们对此态度十分淡漠，并不会轻易让步，除非你刻意要求。

尽管从表面上看，你完全可以自由地进出日本海，没有人会在图们江上阻拦你。但是如果你想进行基础改造，那就得付出相应的代价。

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